CIMAT

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品牌介绍：CIMAT

ROTORTEST 测量设备的首批设计使这家年轻的公司在 20 世纪 90 年代稳定了下来，当时瞬息万变的波兰公司需要对其平衡机进行现代化改造，尤其是过时的电子设备。CIMAT 还开始向波兰市场供应适用于各个行业的整套平衡机。自新世纪开始以来，CIMAT 不断向新市场扩展，为涡轮增压器再制造车间提供服务。用于涡轮增压器部件和核心的平衡机以及用于调节可变几何系统的设备 Turbo Test 甚至允许在波兰开发涡轮增压器修复市场。2004 年波兰加入欧盟是公司发展的又一个里程碑，并使其进一步发展。

产品类型：

涡轮增压器流量台

静态和动态涡轮增压器流量台架

• 较大涡轮入口空气压力：250千帕

• 空气质量流量测量精度：+/- 1 公斤/小时

• 可测量的较大空气质量流量：空气喷射温度为 25°C、涡轮入口压力为 1 bar 时，流量为 450 kg/h

• 可测量的较大体积空气流量：涡轮入口压力为 1 bar，入口空气温度为 25°C 时，流量为 380 m³/h

• 涡轮增压器位置：就像汽车一样，油管向下，以实现较高的测量精度

组合式涡轮增压器流量台架和高速核心

Turbo Test Duo 涡轮增压器

Turbo Test Duo 结合了高速核心平衡机和涡轮增压器校准机（也称为流量台）。该机器支持乘用车、轻型卡车和重型卡车的涡轮增压器。

高速铁芯平衡机

• 涡轮较大直径：80 毫米（排气管）/ 91 毫米（诱导管）

• 压缩机叶轮较大直径：109 毫米

• 较大转速值：300,000 转/分

• 测量单位：重力，米/秒²

• 速度/周期控制：自动的

• 修正点：自动计算

• 反向旋转以平衡铁心：是的

涡轮增压器流量台

• 较大涡轮入口空气压力：250千帕

• 空气质量流量测量精度：+/- 1 公斤/小时

• 可测量的较大空气质量流量：空气喷射温度为 25°C、涡轮入口压力为 1 bar 时，流量为 450 kg/h

• 可测量的较大体积空气流量：涡轮入口压力为 1 bar，入口空气温度为 25°C 时，流量为 380 m³/h

• 涡轮增压器位置：就像汽车一样，油管向下，以实现较高的测量精度

Turbo 测试 Duo Pro

除了高速平衡功能外，该机器还可以让您通过调整涡轮部分的空气质量流量来校准涡轮增压器。测量可以采用静态或动态模式进行。动态模式可以让您测量涡轮增压器的转速。因此，与静态模式相比，可以确定涡轮增压器的技术状况并进行更精确的调整。

Turbo 测试双人专家

该型号的机器可以根据在高转速下测量的涡轮增压器压力比进行校准，从而恢复涡轮增压器 100% 的性能。压力比是涡轮增压器的出口参数，决定了其性能。它能够精确确定涡轮增压器的技术状况并进行较准确的校准。

高速和低速核心

CMT-VSR PRO 高速芯平衡机

特点和优势

• 极好的降噪效果

• 固定式校正刀具可确保优质的表面光洁度

• 伺服控制气阀实现优异的不平衡测量特性！

• 可以为每个核心组装模型创建特定的校准

• 通用、坚固且创新的适配器系统已获得行业专家的认可

• 带有无孔压缩机叶轮的核心激光速度传感器

• 旋转轮方便移动机器，无需使用托盘车

• 可选配双平面慢速芯体平衡机，较大承重能力可达 16 公斤，可检查芯体的密封性

• 采用欧洲极好工业零部件，在波兰制造

描述

• 涡轮较大直径：134 毫米（诱导轮）| 114 毫米（排气轮）

• 压气机叶轮较大直径：179 毫米

• 较大转速值：300,000 转/分

• 气阀：伺服控制

• 速度/周期控制：根据生成的上升曲线自动

• 修正点：自动计算

• 不平衡测量单位：毫克，gmm

• 振动测量单位：重力，米/秒²

• 可实现的较小残余不平衡量：0.05 克

• 修正刀：固定安装

• 反向旋转磁芯平衡：是的

• 油过滤：多级

• 警卫：C 型，带安全开关和防护锁定

• 供气管径：1,25”

• 所需气压：8 巴

• 所需气罐容量：对于乘用车涡轮增压器：≥ 500 l

• 对于大型涡轮增压器：≥ 1,000 l

• 电源：230 伏，50/60 赫兹

• 重量：600 公斤

• 具体校准：校准过程需要使用测试重量进行校准运行，以便为给定的核心模型创建设置文件。

• 制造商校准：简单的校准过程，不需要进行校准运行来为给定的核心模型创建设置文件。

• 机器尺寸：1330（1700）x780x1800 毫米

涡轮增压器部件和转子组件

CMT-TR POLIMER 涡轮增压器转子平衡机

转子平衡机用于涡轮增压器修复过程的首阶段。该机器专门设计用于在两个校正平面上对各种涡轮增压器转子进行动平衡。它适用于平衡乘用车、轻型和重型卡车的涡轮增压器转子。

转子平衡机

• 较大转子质量：20克-5公斤

• 较大转子直径：200 毫米

• 滚柱轴承之间的较大距离：200 毫米

• 滚柱轴承之间的较大距离：5 – 25 毫米

• 转子轴颈直径范围：[毫克], [克]

• 校正平面数量：2

• 可实现的较小残余不平衡量：0.05 克

• 较大转速：较高 16,000 rpm

• 特定转子校准：标准校准过程需要使用测试重量进行校准运行以创建转子设置文件。

• “ABC”转子校准：简单的校准过程，不需要进行任何校准运行来创建转子设置文件。

一般数据

• 安全守护：C型带防护锁

• 机器质量：450 公斤

• 电源：230 伏，50/60 赫兹

组合核心与组件

CMT-VSR 基本版 高速铁芯及转子联合平衡机

此次推出的产品是一款组合式高速核心和皮带驱动转子平衡机。由于将两台机器组合在一个外壳中，因此它是涡轮增压器平衡的完整中心。

首台机器是 CMT-VSR Big，专用于乘用车和轻型/中型商用车涡轮增压器的高速芯体平衡。该机器可确保高生产效率，每 450 分钟班次可生产约 150 – 200 个芯体。

第二台机架为CMT-TR Polimer机器，专用于涡轮增压器转子（压缩机叶轮和涡轮叶轮）的平衡。

高速铁芯平衡机

• 较大涡轮叶轮直径：134 毫米（诱导轮）| 114 毫米（排气轮）

• 较大压缩机叶轮直径：179 毫米

• 较大芯径：300 毫米

• 较大转速值：300,000 转/分

• 速度/周期控制：自动的

• 测量单位：重力，米/秒²

• 修正点：自动计算

• 反向旋转磁芯平衡：是的

转子平衡机

• 较大转子质量：20 克 - 5 公斤

• 较大转子直径：200 毫米

• 滚柱轴承之间的较大距离：200 毫米

• 转子轴颈直径范围：5 - 25 毫米

• 测量单位：[毫克], [克]

• 校正平面数量：2

• 可实现的较小残余不平衡量：0.05 克

• 较大转速：较高 16,000 rpm

一般数据

• 油过滤：多级

• 安全守护：C型带防护锁

• 供气管径：1”

• 压缩空气压力：8 巴

• 气罐容量：对于乘用车涡轮增压器：500 l

• 对于大型涡轮增压器：≥ 500 l

• 机器质量：450 公斤

• 电源：230 伏，50/60 赫兹

• 机器尺寸：1700 毫米 x 1000 毫米 x 1750（2000）毫米

产品应用领域：

汽车、电气、航空/航天、能源、造船、采矿、冶金、纸张、农业

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