DIOTTALEVI

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品牌介绍：DIOTTALEVI

自 1968 年以来，DIOTTALEVI一直是该行业的带领者，DIOTTALEVI专注于气动和油气缸的生产。

除了广泛的标准产品外，DIOTTALEVI还提供根据客户规格生产的重要产品线。

在DIOTTALEVI的产品中，精密机械行业的质量与优秀的工艺相得益彰，使意大利制造在世界上享有盛誉。

产品类型：

紧凑型气缸

380 系列

技术特点

孔径：32 40 50 63 80 100

版本：

双作用 – 双作用防旋转 – 单作用缩回杆 – 单伸展杆作用 – 双作用通杆 – 双缸 – 力倍增器 – 多工位。

所有气缸均为磁性标准

功能特点

• 流体：过滤空气，带或不带润滑 较大

• 压力：10 bar

• 温度：0°C ÷ 80°C（-20°C，干燥空气）

结构特点

• 衬套：硬

• 质氧化铝合金 阀杆：C 45 镀铬钢或不锈钢

• 活塞：铝

• 衬套 导向器：自润滑

• 气缸盖：氧化铝

• 垫片：自润滑 丁腈橡胶和聚氨酯

• 固定件：符合 ISO 15552

标准行程可用于双作用

5 – 10 – 15 – 20 – 25 – 30 – 35 – 40 – 45 – 50 – 55 – 60 – 65 – 70 – 75 – 80

双作用的推荐较大行程

Ø32 – Ø40：300mm Ø50 – Ø63：400mm Ø80 – Ø100：500mm

标准行程，简单操作

Ø32 – Ø100： 5 – 10 – 15 – 20 – 25

ISO 15552 气缸

320 系列

规格

带冲程末端减震器的双作用（根据要求不带制动器），操作也无需润滑，头直接固定在护套上，从 32 到 125，拉杆 160 和 200。

固定装置：前法兰 - 后法兰 - 支脚 - 母前后铰链 - 外螺纹 后铰链 - 铰接式公后铰链 - 中间铰链 - 水平反铰链 - 前叉

版本：

单杆 – 通杆 – 双缸 – 力倍增器 – 多工位

功能特点

• 流体：带或不带润滑的过滤空气 较大

• 压力： 10 bar

• 温度：0°C ÷ 80°C（-20°C，干燥空气）

结构特点

• 气缸盖：压铸铝合金 涂漆黑色

• 护套：经过校准和硬质氧化的挤压铝合金 内外

• 杆：镀铬 C40 钢（可根据要求提供不锈钢）

• 活塞：在金属盘上硫化的特殊 NBR 橡胶整体（磁性版本带有塑料铁矿永磁体）

• 连杆导向衬套：自润滑，内部涂有 PTFE

• 的钢铠装连杆密封垫片：特种丁腈

• 橡胶 其他垫片：丁腈橡胶

标准行程适用于所有双向钻孔

毫米 25 – 50 – 60 – 70 – 75 – 80 – 100 – 120 – 125 – 130 – 150 – 160 – 175 – 200 – 220 – 250 – 300 – 320 – 350 – 400 – 450 – 500 – 600 – 700 – 800 – 900 – 1000

ISO 6432 微型气缸

350 系列

规格

• 孔径：8 – 10 – 12 – 16 – 20 – 25

• 固定件：前螺钉 – 后螺钉 – 后铰链 – 前后法兰 – 支脚 – 阀杆上的叉子

版本：

单作用 – 双作用 – 单杆 – 通杆 – 磁性活塞 – 可调节减震器仅适用于孔 16 – 20 – 25 – 配有气缸盖螺母和连杆上的螺母

功能特点

• 流体：带或不带润滑的过滤空气 较大

• 压力： 10 bar

• 温度：0°C ÷ 80°C（-20°C，干燥空气）

• 结构特点

• 气缸盖：阳极氧化

• 铝衬里：不锈

• 钢杆：AISI 303不锈钢杆导

• 套：自润滑烧结

• 青铜活塞：黄铜

• 垫圈：丁腈橡胶 – 聚氨酯

• 保险杠：橡胶

标准行程通常可用

• mm 10 – 25 – 50 单作用全孔

• mm 10 – 25 – 50 – 80 – 100 – 125 – 160 – 200 双作用全孔

• mm 250 – 320 双作用孔 12 – 16 – 20 – 25

• mm 400 – 500 – 600 – 700 – 800 – 900 – 1000 双作用孔 16 – 20 – 25

短行程气缸

360系列

规格

孔径：12 16 20 25 32 40 50 63 80 100

版本：双作用 – 单作用缩回杆 – 单作用加长杆 – 双作用通杆 – 双作用反旋转 – 防旋转双作用直通杆 – 双缸（磁性标准） – 力倍增器（磁性标准） – 多工位（磁性标准）

（所有孔径从Ø20到Ø100的版本也提供磁性设计）

功能特点

• 流体：带或不带润滑的过滤空气 较大

• 压力： 10 bar

• 温度：0°C ÷ 80°C（-20°C，干燥空气）

结构特点

• 阀体：硬

• 质氧化铝合金 杆：C 40镀铬钢（标准内螺纹，根据要求提供外螺纹）

• 活塞：铝

• 制连杆导向衬套：自润滑

• 气缸盖：氧化铝

• 垫圈：自润滑丁腈橡胶

提供标准行程

• 双作用

• mm 5 – 10 – 15 – 20 – 25 – 30（孔径 12 – 16）

• mm 5 – 10 – 15 – 20 – 25 – 30 – 40 – 50 – 60 – 75 – 80 – 100（孔径从 20 到 100）

• 单作用

• mm 5 – 10 （孔径从 12 到 40）

• mm 5 – 10 – 15 – 20 （孔径从 50 到 100）

油气缸

341系列

规格

341系列油气缸由气动发动机气缸组成，气缸内有液压速度控制装置，双向均有固定限位开关减震器。

缸径：50 – 63 – 80 – 100

紧固件：ISO 15552 气缸（仅用于后部）

版本：输出调整 – 输入调整 – 双重调节 – 内置或面板调节器 – 多圈或单圈 – （根据要求提供磁性活塞）

所有版本均提供气动控制装置：快速进近 （SKIP）、常开停止 （STOP NO）、常闭停止 （STOP NC）。可根据要求提供电气设备。

功能特点

• 流体（液压控制）：恒粘液压油 ISO VG 37 cSt at 40°C t° -40°C ÷ +80°C

• 流体（气动控制）：过滤空气，带或不带润滑 较大

• 压力： 10 bar

• 温度：0°C ÷ 80°C（-20°C，干燥空气）

速度值 （6 bar）

• 较低控制速度（单圈）：V min.= 200 mm/min

• 受控较低速度（多圈）：V min.= 40 毫米/分钟

• 较大控制速度：V 较大 = 6 m/min（内置控制器）

• 快速返回速度：V = 20 m/min

结构特点

• 气缸盖：阳极氧化

• 铝合金衬套：校准和硬氧化挤压铝合金内外

• 杆：ST 37钢管抛光内部镀铬外

• 活塞：铝合金杆导

• 向衬套：自润滑

• 垫片（气缸）：丁腈橡胶

• 垫片（液压控制）：聚氨酯

油气动装置

340 系列

规格

340系列油气装置由两个直列式气缸组成，一个后气动马达，另一个带速度控制装置的液压闭合回路。

孔径：40 – 50 – 63 – 80

版本： 连杆出口调节、连杆入口调节、双调节、（根据要求提供磁性）

固定装置：提供与 319 和 329 系列相同的固定装置

所有版本均提供气动控制装置：快速进近 （SKIP）、常开停止 （STOP）、常闭停止 （STOP-NC）。可根据要求提供电气设备。

功能特点

• 前腔流体：恒粘液压油 ISO VG 37 cSt at 40°C t° -40°C ÷ +80°C

• 后腔流体：过滤和润滑空气

• 较大压力：10 bar

• 温度：0°C ÷ 80°C（-20°C，干燥空气）

• 控制速度：较小值较大 40 mm/min 12 m/min（孔径 40 ÷ 50）min。40 mm/min 较大 5 m/min（缸径 63 ÷ 80）

结构特点

• 气缸盖：铝合金（黑牛） 前

• 衬：铝牛。硬

• 背护套：牛铝。硬

• 棒：镀铬C40钢

• 垫片：丁腈橡胶

• 耐油橡胶材质 棒密封垫片：聚氨酯

产品应用领域：

冶金、钢铁、石化、能源、航天、汽车、水利、造纸、电厂、纺织、注塑、橡胶、医疗、食品包装

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