德国ETA模块的应用

德国ETA模块的应用

SCS智能控制系统 – 多功能车辆的智能CAN解决方案

SCS1000 和 SCS3000 – 单一模块集成逻辑和配电功能

新技术和面向未来的系统对车载电气系统的设计至关重要。电动汽车部件数量越来越多，设备之间的数据传输需求很快导致电缆线束体积、重量以及布线复杂度的增加。

SCS3000和SCS1000系列是紧凑型集成逻辑配电系统。这些模块以非常紧凑的外形提供了丰富的功能和高性能。在节省空间方面，SCS3000/1000在车队现代化、改造和项目的理想选择。

典型应用：

农业和林业设备、工程机械、特种车辆、卡车和客车

集中和分布式配电

小型到大型系统架构

优点

通过高效的半导体技术，节省空间，坚固耐用

通过实时分析加强安全和诊断

通过软启动和浪涌功能进行渐进式负载管理

通过图形化编程环境的配置来适应您的要求

新技术和面向未来的系统是车载电气系 统设计的关键。电动汽车零部件数量的 不断增长和对单个设备之间的数据传输 的需求迅速导致了沉重的电缆线束和更 高的布线复杂性。 CAN总线作为标准现场总线是汽车领域 的理想技术 工业发展，以促进快速、简单的数据传 输，并减少布线。安装集中或分散的车 载电气系统的智能系统可能没有任何问 题。通过标准化组件简单地扩展CAN网络 在任何时候都是可能的。不同的协议， 如J1939和CANopen，都是基于CAN 2.0B 标准，并实现了OSI模型的进一步层

E-T-A提供了一个合适的CAN解决方案 拥有众多的智能产品， 它支持CAN2。0B标准 并与J1939兼容。

在集中的系统架构中，整机由一个单一 的中央高性能控制器操作。通常，这种 体系结构可以在较小的机器中找到。传 感器和执行器直接或通过CAN总线连接到 集中控制器。它控制和监控所有的机器 的功能。 这种体系结构的优点是可以设计紧凑的 机器而不需要很少的空间。

随着机器所需的智能和灵活性的提高 ，电子控制单元的设计也变得相应复 杂。高负载电流和机器内笨重的电缆线束是 具有挑战性的结果。这就是为什么模块 化和“分散”的控制架构在大型和复杂 的车辆中是首选的原因。较小的功能单 元被**地放置在机器中，并通过标准 化的CAN总线进行连接，这大大降低了接 线的复杂性。在以后的改造过程中，其 他的组件可以很容易地集成到现有的系统中。

E-T-A的智能控制系统产品组通过CAN将 智能系统、配电和组件与通信能力相结 合。我们的产品有助于数字化车载电气系统 和安装智能配电系统 体系SCS®产品组合包括标准化硬件和灵 活可调的软件，便于车辆现代化和系统 集成。状态监测和诊断数据的可用性允 许进行预测性维护。 集中和分散 系统架构，以及I/O 扩展，可以实现与scs® 乘积对于所有要求， 不包括SCS®产品中吗 集团，E-T-A提供定制 系统解决方案，为您的用户量身定制申请

灵活紧凑 CAN迷你控制单元 轻松和快速的扩展CAN网络 你可以轻松地进入这个世界 微型控制单元，最多有9个I/o和8个HSD 输出或两个HSD桥

具有诊断功能的有能力的电源分配器 CAN控制pdu，用于ECU下游较高电流的分散分布 电流每通道、电压测量和电子负载保护

一个模块中大电流的逻辑和分布 多达64个通道，280 A的总电流为一个集中 系统论方法 PWM，软启动和h桥功能 CAN和以太网连接

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